截至5月17日，中國(guó)石油與山東民營(yíng)企業(yè)東明石化合資的日東管道今年已完成接收原油9個(gè)批次，輸油量達(dá)208萬(wàn)噸，較去年同期增輸42萬(wàn)噸。本文由奈東閥門（上海）有限公司協(xié)助轉(zhuǎn)載分享，奈東閥門為專業(yè)電液閥的生產(chǎn)廠家，主要生產(chǎn)各類活塞式電液閥、數(shù)控電液閥、788DVC電液閥、電液控制閥、數(shù)字控制閥、LPF10CNP702止回閥、HLF恒流閥。并終身為使用單位提供相關(guān)產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，日東管道投產(chǎn)以來(lái)，通過(guò)靜態(tài)摻混器進(jìn)行在線摻混，降低委內(nèi)瑞拉稠油的黏度，實(shí)現(xiàn)委內(nèi)瑞拉稠油的常溫輸送。稀油庫(kù)容40萬(wàn)立方米，只能接卸一艘26萬(wàn)噸油輪；稠油庫(kù)容20萬(wàn)立方米，既需摻混外輸又要裝車外運(yùn)，稠油量變化大；加之受海外來(lái)油時(shí)間計(jì)劃性差，中間管理環(huán)節(jié)多，受東明石化需求、港口靠泊時(shí)間安排、天氣、潮汐影響等制約因素多，混輸難度大。混輸停輸期間，需預(yù)留15萬(wàn)立方米稀油作為置換油品，造成系統(tǒng)啟停輸操作頻繁，給原油混輸造成很大難度。

　　為做好日東輸油管道增輸上量工作，管道公司提出年摻混稠油量80萬(wàn)噸的要求。山東輸油分公司根據(jù)長(zhǎng)距離、大黏度差及在線摻混輸送沒有經(jīng)驗(yàn)借鑒等難點(diǎn)，積極探索，尋找解決影響日東原油管道增輸增效的環(huán)節(jié)，從解決制約增輸?shù)膯?wèn)題入手，優(yōu)化工藝運(yùn)行。

　　去年至目前，日東管道已累計(jì)接收原油22個(gè)批次，超額完成管道公司下達(dá)的年輸油任務(wù)，實(shí)現(xiàn)盈利。